Bereits 1972 vereinbarten Daimler-Benz und Steyr-Daimler-Puch die Entwicklung eines gemeinsamen Geländewagens. Das Projekt wurde 1972 konkretisiert, 1979 kam der Puch G auf den Markt und wird bis heute optisch kaum verändert angeboten. Ein G ist für alles zu gebrauchen, egal ob für Oper, Freizeit oder Heer, als Basis für das Papamobil oder neuerdings mit sechs Rädern. Geht nicht, gibt‘s nicht, so es der Geldbeutel hergibt.

Dieser G erblickte das Licht der Welt als Benziner, wurde aber im Zuge des Umbaus zum Renntransporter auf den bewährten 300er Dieselmotor umgerüstet. Der professionelle Umbau erfolgte bei der Firma List. Dabei wurde die Kabine gekürzt und der G mit einer entsprechenden Anhängevorrichtung für den geschlossenen 2-Achs-Anhänger versehen. Laut Papieren ist damit die wohl einzige Puch G Schräghecklimousine weltweit entstanden. Mit einer Anhängelast von 2 Tonnen sollte sich jegliches Renngerät an seinen Bestimmungsort bringen lassen. Für den richtigen Auftritt ist mit diesem G auf alle Fälle gesorgt!

FIN: VAG4613121790416, Laufleistung: folgt (abgelesen), Hubraum: 2.998 ccm/R5, Getriebe: 4-Gang, Farbe: silber/schwarz (Stoff), Leistung: 65 kW/90 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung