Italienische Erstauslieferung, matching numbers!

Vor 51 Jahren stellte Porsche den 911 vor, nichtsahnend damit eine „never ending story“ auf die Beine zu stellen. Der Kultsportwagen, zu dem er sich entwickelt hat, gipfelte immer im „S“, einem fast unscheinbaren Vollblutsportwagen für Kenner und Könner. Im August 1969 wurde der Motor dann auf 2,2 l aufgebohrt, womit die Leistung nun in 180 PS bei 6.500 U/min gipfelte und nach 8 Sekunden die Fuhre auf 100 km/h katapultierte.

Der gegenständliche 911 S wurde laut seiner Geburtsurkunde ursprünglich nach Italien ausgeliefert, was seinem Langzeitwohlbefinden offensichtlich gut bekam. Obwohl äußerlich zwischenzeitlich neu lackiert, entlockt die Kofferrauminspektion ein zufriedenes Lächeln, ein Blick unter das Auto ein wohlwollendes Nicken. Um die Jahrtausendwende gelangte der Porsche in den Besitz eines niederländischen Sammlers. Dieser ließ in weiterer Folge den Motor überholen, was mit einer Fotodokumentation belegt ist. Auch der gepflegte Innenraum im originalen Skai lässt auf pfleglichen Gebrauch schließen. Eine zweite Prüfung festigt die Ergebnisse der ersten. Die Motornummer attestiert einen stimmigen Motor in einem in sich stimmigen Auto. Auf den neuen Besitzer wartet das Beste, was Porsche damals zu bieten hatte. Dieser 911 S besticht durch seinen tadellosen Zustand, weiß aber auch mit seinem originalen Interieur zu begeistern, was ihn angenehm von der Masse unterscheidet. Und was die Fahrleistungen anbelangt, ist er ohnehin über jeden Zweifel erhaben...

According to its birth certificate this 911 S was delivered new to Italy in 1969, which has obviously benefitted its longterm well-being. Though repainted once, inspection of the trunk compartment and the undercarriage will only make one see what one wants to see. Some ten years ago the Porsche got into the hands of a Dutch collector who had the original engine fully rebuilt, which is documented with various photographs. The vinyl interior was preserved in its original state, which gives proof that this Porsche has always been very well cared after. its number identifies the engine to be the right one in the right car. A second look only approves the first overall-impression. The new owner will get the best of what Porsche had to offer in 1969. Ths 911 S impresses with its condition, and delights with original interior, which makes it stand out of the mass of overrestored cars. And as far as driving experience is concerned, this Porsche is far beyond any doubt...

FIN: 9110300617, Motor: 6300864, Laufleistung: 13.178 (abgelesen), Hubraum: 2.195 ccm/B6, Getriebe: 5-Gang, Farbe: weiß/schwarz (Kunstleder), Leistung: 180 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung