FIN: 10901812005902, Laufleistung: 88.012 km (abgelesen), Hubraum: 6332 ccm/V8, Getriebe: 4-Gang Automatik, Farbe: blau metallic/grau (Velours), Leistung: 184 kW/250 PS, Papiere: Deutscher Fahrzeugbrief

Als Mercedes im März 1968 den 300 SEL 6.3 vorstellte, war das eine Sensation. Erstmals wurde ein brachialer europäischer Achtzylinder mit einer großen Luxuslimousine gepaart. Entstanden war DER Autobahn-Angstgegner, auch für bessere Sportwagen. Obwohl preislich weit jenseits aller normalen Sterne positioniert, wurden von diesem Hochleistungsfahrzeug bis August 1972 immerhin 6526 Stück gebaut.

Der gegenständliche Mercedes wurde 2007 von Deutschland nach Österreich eingeführt. Der Luxusliner ist gut ausgestattet mit Velours, 4 Fensterhebern, elektrischem Schiebedach und einem „Becker Mexico“. Bereits in Dresden war die Karosserie überholt und lackiert worden, wenn auch mit Finishmängeln. In Österreich sind dann Technikkomponenten wie Zentralverriegelung und Bremsanlage überholt, sowie Reifen und Karosseriedichtungen erneuert worden.Auch Luftfederung einschließlich Kompressor wurde instandgesetzt, sodass der 6.3 nicht unkontrolliert absackt. Der Einbringer selbst brachte letztlich den sagenhaften Motor nicht richtig zum Laufen und kapitulierte. Primär braucht der 6.3 also einen kundigen Schrauber, dann kann wie immer im Leben Wissen mit Geld vergoldet werden.

This 300 SEL 6.3 came from Germany to Austria in 2007. The luxurious limousine racer has velours interior and electric sunroof, power windows and a Becker Mexico radio. Already in Germany the body had been redone and repainted, not a 100% flawlessly, though. In Austria the consignor had the brakes and central locking rebuilt, tyres and seals renewed. Also the pneumatic suspension, including the compressor, has been rebuilt, which is crucial on this car. Still after weeks of not running this 6.3 is sitting at the top of its height. Only the superb engine with its fuel injection has make the consignor surrender, which is why he now lets go of this fast luxury liner.