FIN: FH80710L, Laufleistung: 91.639 km (abgelesen), Hubraum: 1.493 ccm/R4, Getriebe: 4-Gang + Overdrive, Farbe: rot/schwarz (Leder), Leistung: 69,5 kW/95 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein

Im Herbst 1962 präsentierte Triumph mit dem Spitfire einen ganz neuen Sportwagen. Giovanni Michelotti hatte eine bezaubernde Form geschneidert, die ganz maßgeblich zum großen Erfolg beitrug. Die Mechanik stammt vom Herald, wodurch sich der Umgang einfach und der Unterhalt günstig gestaltete. Ab Dezember 1974 wurde der umfassend aufgefrischte 1500 angeboten. 1500 gab den Hubraum der großen Maschine an, Michelotti hatte die Karosserie geschickt modernisiert. Bis 1980 blieb er im Programm.

Der gegenständliche Spitfire wurde im Mai 1976 als Neuwagen in Wien erstmals zugelassen. Zwischenzeitlich wurde der Spitfire renoviert, die Sitzbezüge wurden erneuert und das Verdeck befindet sich noch immer in sehr gutem Zustand. Der Motor wurde auf zwei Weber-Doppelvergaser vom Typ 40 DCOE umgerüstet, wodurch mehr Leistung entwickelt wird. Die breiteren Reifen, montiert auf 6“ breiten ATS-Alufelgen, lassen den „Spiti“ nicht nur optisch satter auf der Straße liegen. Räder und Vergaser sind nicht eingetragen, machen den gut 800 kg leichten Roadster aber zum quirligen Spaß.

This Spitfire was registered in Vienna in May 1976. The body has been restored, interior and top have been renewed, and still are in very good condition. The engine has recently been upgraded with twin Weber 40 DCOE carbs, which gives the engine much sportier characteristics. The 6 inch ATS wheels improve handling and stability. These modification still need approval by the Austrian authorities, however, they guarantee a great deal of fun with these 800 kg of roadster.