Chassis: 18JA9066
Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch),
Deutsche Fahrzeugpapiere (entwertet)

Charakterstark und technisch top fit

1961 erschien der Citroen Ami 6 und schloss als Mittelklassemodell die Lücke zwischen 2CV und DS. Als gegen Ende der 60er Jahre die Verkäufe des Ami6 einbrachen, musste das Modell unbedingt einer Auffrischung unterzogen werden. Vor allem die Optik, die schon beim Debüt 1961 für Kontroversen gesorgt hatte, geriet immer mehr in die Kritik. Die Verkaufsabteilung von Citroën forderte daher als dringendste Änderung an der neuen Ami-Limousine ein massentaugliches Heck. Tatsächlich wurde der gestraffte Ami pünktlich fertig und konnte auf dem Genfer Salon 1969 präsentiert werden. Unter dem Blech hatte sich dagegen nur wenig verändert. Um der Welt trotzdem deutlich zu machen, dass es sich um ein völlig neues Modell handelte, wurde wenigstens der Name in Ami 8 geändert. Die 8 stand diesmal aber nicht für den Hubraum in Dezilitern, sondern für die Zahl seiner Fenster.

Im alten deutschen Fahrzeugbrief wird dem Ami8 eine Erstzulassung am 23.02.1973 bescheinigt. Inzwischen ist der Ami in Österreich beheimatet, einzelgenehmigt und hat ein gültiges Pickerl. Das äußere Erscheinungsbild mit einigen kleineren Blessuren stammt wahrscheinlich aus französischer, etwas nachlässiger Parkdisziplin in überfülltem Parkraum, vermittelt damit Pariser Großstadtflair und macht den Ami deshalb irgendwie sogar charmanter. Der Ami versteckt die Spuren der Jahrzehnte nicht, und genau das gibt ihm seinen unwiderstehlichen Charakter. Beim Blick unter die Motorhaube stellt man dann verwundert fest, dass dem Besitzer die inneren Werte am wichtigsten waren. Hier sieht alles piekfein und bestens gepflegt und gewartet aus und verspricht zuverlässige Fahrfreude. Auch das Interieur ist bestens erhalten und wirkt sehr einladend. Dieser Ami8 wird seinem Namen vollends gerecht, schon bei der ersten Begegnung wirkt er wie ein guter, langer Freund.