Ehemaliges Botschaftsfahrzeug, extrem selten als Linkslenker!

Der Daimler DS 420 gilt als die letzte britische Chauffeurslimousine im klassischen Sinne. Seit 1968 bot Daimler die Limousine an, von der pro Jahr 250 Stück in Handarbeit angefertigt wurden. Technisch griff man auf bewährte Jaguar-Technik zurück. Die Karosserie wurde in altehrwürdigem Daimler-Stil mit einem an alte Hooper-Karossen erinnernden Heck bei Van den Plas gebaut. Als 1992 der DS 420 ersatzlos aus dem Programm genommen wurde, waren 4116 Limousinen gebaut worden, im seltensten Falle als Linkslenker!

Der gegenständliche Daimler wurde laut vorliegendem Jaguar Heritage Certificate am 1. Dezember 1974 an das britische Verteidigungsministerium mit Einsatzgebiet Afghanistan ausgeliefert, weshalb dieses Repräsentationsfahrzeug auch als Linkslenker geordert wurde. Dort soll es vielfach von Adolph Dubs genutzt worden sein. Die ehemaligen Diplomatenkennzeichen aus Kabul, beim Fahrzeug mit dabei, künden noch heute vom Arbeitsleben der Limousine. Ein Diplomat brachte den angegrauten Wagen nach Deutschland. Dort wurde er umfangreich überholt und auch neu lackiert. 2011 kaufte der Einbringer den Repräsentationswagen und ließ die Mechanik in einer renommierten Werkstätte umfangreich instandsetzen, einen Edelstahlauspuff montieren, die Klimaanlage instandsetzen und neue Weißwandreifen montieren. Die ausgeführten Arbeiten sind auch mit einer Fotodokumentation belegt. 2012 wurde der Daimler dann in Österreich zugelassen um fortan wieder seiner eigentlichen Bestimmung nachzugehen, zu repräsentieren.

Anmerkung: In den Fahrzeugpapieren wurde als Erstzulassung 1967 ausgewiesen.

The Jaguar Heritage Certificate submitted with this Daimler states that it was delivered to the British Ministry of Defence on 1 December 1974, intended for service in Afghanistan, which is also why the representative vehicle was ordered with left-hand drive. While stationed there, it seems that the vehicle was used frequently by Adolph Dubs. The former diplomatic plates from Kabul, which are included with the car, stand today as testimony to the limousine’s former service life. A diplomat brought the slightly elderly vehicle back to Germany, where it received extensive refurbishment and a new paint job. The consignor bought the representative car in 2011 and commissioned a prestigious workshop with an extensive overhaul of the mechanical systems. This also involved installing a stainless steel exhaust, repair of the air conditioning system and fitting new white wall tyres. There is photographic documentation of this work. The Daimler was then registered in Austria in 2012, and from then on returned to its originally intended purpose: as a representative vehicle.

Note: The vehicle papers state first registration as 1967.

FIN: 1M20110, Laufleistung: 46.823 mls (abgelesen), Hubraum: 4198 ccm/R6, Getriebe: 3-Gang Automatik, Farbe: Silber/Grau (Leder), Leistung: 165 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung