Als Jaguar auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr 1961 den E-Type präsentierte, war der Nachkriegsmief endgültig weg. Atemberaubend schön, bereits im Stand gefährlich schnell und vor allem leistbar. Wohl zum ersten Male sprach man in Verbindung mit einem Auto von Sexappeal. Was für ein Auto, obwohl für Größere die Türen viel zu klein sind, das Getriebe mega-hakelig ist und die Bremsen zu schwarzen Witzen animierten. Bei einem wahren Traumwagen ist das alles egal.

Dieser E-Type aus der begehrten Serie 1 wurde in Österreich restauriert. Entscheidungsträger war der Ästhet, nicht der Originalitätsfetischist. Motor und Getriebe waren wohl vor langer Zeit schon gegen die der späteren Serie 1 Wagen getauscht worden, sprich 4.2 l und vollsynchronisiertes 4-Gang Getriebe anstelle der anfälligen Moss-Box. Ein damals nicht unübliches Upgrade. Perfekt sollte er werden, zeigen sollte er was er hat und fahren muss er wie er aussieht. Der Restaurierer reduzierte die Form auf das Wesentliche, also ohne Stoßfänger, damit man den sexy Körper wirklich sieht. Die zierlichen Rädchen wichen Tiefbettspeichenfelgen mit modernen Reifen, um die 250 km/h Topspeed auszutesten. Das Interieur blieb kühl wie es ursprünglich war. Mit großem Lenkrad den Kippschaltern, lediglich das braune Leder bringt etwas Wärme in das ansonsten streng funktionale Ambiente. Ein ohnehin schon durchgestyltes Auto wurde hier hochwertig restauriert und dann konzentriert auf Schön & Schnell. Sein Ziel hat er zu mindestens 100 % erfüllt. Sollte jemand die Stoßfänger vermissen oder die Originalräder graziler finden, so lässt sich alles rückrüsten, sogar die Moss-Box mit dem unsynchronisierten 1. Gang. Bleiben wird aber die Qualität der Restaurierung!

This E-type is a desirable first series model that was restored from ground up in Austria. Engine and gearbox had already been swapped to a later by 4.2 litre series 1 example with the correct fully synchronized 4-speed gearbox instead of the delicate Moss-box, quite a common upgrade back in times. The restorer reduced the exterior to basics, without bumper, because he liked the race cars' looks and it brings out the curves of the body much better. Drop center spoke wheels were fitted with modern 250 km/h top-speed capable tires. The interior was restored to its original looks, with brown leather and black carpets, the big original steering wheel and the many flip switches. This focus in this high-quality restoration was definitely on speed and beauty and the mission was accomplished 100%. In case anyone misses the bumpers, those are easily availabe and can be put back on, the same with the moss-box. What will always remain is the quality of the restoration!

FIN: 887513, Laufleistung: 00022 km (abgelesen), Hubraum:4.235 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Motor: 7E8777-9, Farbe: british racing green/braun (Leder), Leistung:269 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung