24 Jahre im Besitz, dabei über 20.000 km zurückgelegt!

Willys war 1914 der zweitgrößte Automobilhersteller in den USA. Ab 1925 baute man nur noch Sechszylindermodelle mit Schiebermotor. Schiebermotoren waren seinerzeit beliebt wegen ihres leisen Laufes sowie ihrer Robustheit. Leider waren diese Motoren konstruktiv aufwändig, was sie in der Produktion teurer machte. Wie andere US-Hersteller auch, ließ Willys Fahrzeuge im Ausland bauen. Von der Weltwirtschaftskrise war Willys-Knight so stark gebeutelt, dass sie 1932 endgültig schließen mussten.

Das gegenständliche Fahrzeug wurde als Lizenzbau in Crossley, Großbritannien gebaut und war bis 1956 unter der Zulassung SC3459 registriert (Nummer anbei). Anschließend verweilte es in einem Museum, ehe es 1977 nach Österreich eingeführt wurde. Im Oktober 1977 wurde der Wagen typisiert und im folgenden Jahr lackiert. Der Innenraum erscheint mit Ausnahme der vorderen Sitzbank noch weitestgehend unrestauriert. 1990 erwarb der Einbringer den Willys und fuhr im ersten Jahr gleich 1.600 km! In den Folgejahren kreuzte der Willys bei diversen Veranstaltungen durch ganz Europa. Man war damit in Portugal, ebenso wie in der Schweiz. So kamen bis heute deutlich über 20.000 km zusammen! An Reparaturen sind die Instandsetzung des Daches 1996, sowie eine Motorrevision zwischen 2003-05 zu erwähnen. Danach wurde der Willys nur noch wenig bewegt, der Fuhrpark des Einbringers hatte sich erweitert. Dieses gut dokumentierte Fahrzeug mit seinem technisch interessanten Motor stellt in diesem Zustand ein interessantes Stück Geschichte dar, weil für seine Altersklasse überaus gut motorisiert und damit universell einsetzbar. Auf den neuen Besitzer wartet ein seltener, ausgiebig erprobter Vorkriegswagen, bereit auch den Rest der Welt zu entdecken!

This Willys-Knight was built under licence by Crossley in Great Britain and was registered until 1956 under SC3459. Then it went into a museum where it was on display until 1977, when it moved to Austria. A year later it was repainted, the interior, except for the front seat bench, was preserved in its original state, though. In 1990 the consigner acquired the Willys-Knight and spent 1600 km on the road with it that year. The following years he took the Willys, or better say, the Willys took him all over Europe. To this day he accumulated some unbelievable 20.000 km on the road! In 1996 the roof was renewed, and from 2003 to the 2005 the engine was rebuilt from ground up. Being part of a growing car pool the Willys spent less and less miles on road throught the past year, which is why the owner decided to part with it, despite all these memories. The new owner will receive a very well documented pre-war limousine with its interesting mechanics, most versatile thanks to sufficient engine power, ready to visit the rest of the world, which it has not seen yet!

FIN: 66992, Laufleistung: 5.675 mls (abgelesen), Hubraum: 2.925 ccm/R6, Getriebe: 3-Gang, Farbe: blau & schwarz/rot (Leder), Leistung: 53 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung