Im März 1964, ein Jahr nach Einführung des Rekord, konnte man selbigen auch mit dem Sechszylinder-Motor des Kapitän bestellen. Der L-6 war damit der Vorgänger des Commodore. Spötter nannten den Hybriden Rekordän, tatsächlich war er damals einer der schnellsten in der Mittelklasse. Speziell für Österreich wurden diese ohnehin wenig gebauten Wagen auf 2,5 Liter hubraumreduziert, was die Häufigkeit dieses Modells dramatisch reduziert.

Der gegenständliche Rekord war nur von 1965 bis 1976 zugelassen. Der letzte der vier Besitzer ließ den Opel untenherum auf grau umlackieren, außen wie innen. Der Innenraum im gediegenen Kapitän-Stil wird durch das zeitgemäße Radio noch zusätzlich aufgewertet. Der gute Zustand der Sitze lässt glauben, dass die Gesamtlaufleistung tatsächlich nur gut 74.000 km sind. Ein Fan hat den Opel nun aus seinem Dornröschenschlaf geweckt. Um ihn wieder auf die Straße zu bringen, wurde die Bremse überholt, Öle, Auspuff, Lichtmaschine und Reifen erneuert, Vergaser und Tank gereinigt und allerlei drum herum erledigt. Das neue Pickerl war danach kein Problem. Der Rekord schnurrt wieder, die Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h erreicht er vielleicht noch heute. Natürlich sind die 40 Jahre Ruhezeit an dem 50-jährigen nicht gänzlich spurlos vorübergegangen. Der Rekord ist ehrlich und trägt keine Schminke, hat Altersspuren wie unsereiner kleine Fältchen, und ausreichend liebenswerte Patina eines langen Autolebens wohl ohne leichtsinnige Ausrutscher!

This Rekord was only registered from 1965 to 1976. The last of four owners had the lower sections of the Opel’s insides and outsides repainted in grey. A modern radio is another pleasantly enhancive feature of the Kapitän-style interior. It is hard to believe that the vehicle has travelled just over 74,000 km if one considers the good condition of the seats. An enthusiast recently brought the Opel back from its state of deep slumber. The brakes were restored, oil, exhaust, alternator and tyres were replaced, the carburettor and tank cleaned, and all the other bits and bobs that add up were taken care of in order to make the vehicle roadworthy. Renewing the Austrian MOT was no problem then. The Rekord is purring again, and its top speed of 168 km/h remains well within its grasp. Naturally, the 40 years of sleep have left their traces on the 50-year-old. The Rekord is authentic, entirely without make-up. Just like us, it shows its age in little wrinkles along with the suitably lovable patina of vehicular longevity, without any signs of misguided reworking!

FIN: 193235124, Laufleistung: 74.825 km (abgelesen), Hubraum: 2483 ccm/R6, Getriebe: 4-Gang, Farbe: Grau & Weiß/Grau (Kunstleder), Leistung: 90 PS, Papiere: Österreichischer Typenschein