Nach Deutschland ausgeliefert, seit 1980 in Österreich!

Mit der Übernahme durch Citroen 1968 begann man sich bei Maserati Gedanken über ein neues Topmodell zu machen, dabei war der Ghibli erst zwei Jahre am Markt. Lamborghini und DeTomaso hatten gezeigt, wohin der Weg ging; nämlich zum Mittelmotor, der auch im Rennsport längst den Frontmotor an Erfolgen abgelöst hatte. Während Ferrari noch an seinem Berlinetta Boxer bastelte, stellte Maserati am Genfer Automobilsalon 1971 den Bora genannten Tipo 117 vor. Giorgio Giugiaro hatte ein Kunstwerk geschaffen, darunter arbeiteten der bewährte V8 und Citroens innovative Hydraulik. 1978 und nach weniger als 600 Stück stellte Maserati die Produktion seines ersten Mittelmotorsportwagens wieder ein.

Dieser Maserati Bora wurde am 19. Oktober 1972 in Deutschland erstmalig zugelassen. Bereits 1980 kam der Bora nach Österreich, seine zweite hiesige Besitzerin meldete ihn aber schon 1984 wieder ab. Erst 1999 wurde der Maserati nochmals für 5 Jahre für den Verkehr zugelassen, bevor er in die Sammlung des Einbringers wechselte. Die Zeit ist an diesem Supersportwagen nicht spurlos vorüber gegangen, aber dieser Bora wurde bis heute noch nicht restauriert und gerade das übt seinen Reiz aus, etwa im gut und original erhaltenen Cockpit. Der V8 erwachte auch nach langer Standzeit auf Anhieb, und der Einbringer ließ erst unmittelbar vor der Einlieferung die Hydraulik instandsetzen und spendierte dem Bora einen neuen Satz Michelin XWX. Lange stand der Maserati Bora im Schatten anderer, doch der Markt zeigt, dass ihm nun die Anerkennung zuteil wird, die er verdient!

This Maserati Bora was first registered in Germany on October 19, 1972. In 1980 it came to Austria, where its second local owner took it off the road in 1984. Only in 1999 it was registered for another 5 years, then the consignor bought it for his collection. Time did not go by without leaving its marks, but this Bora has not been restored to this day, which gives it a very special appeal, especially in the well preserved original cockpit. After years of sleeping the mighty V8 woke instantly and recently the consignor had the hydraulics renewed and gave it a fresh set of Michelin XWXs. For a long time Maserati Boras have been overshadowed by others, but as recent sales show, they now get the attention they deserve!

FIN: AM117*344, Laufleistung: 77.128 km (abgelesen), Hubraum: 4.719 ccm/V8, Getriebe: 5-Gang, Farbe: schwarz/beige (Leder), Leistung: 310 PS, Papiere: Österreichische Einzelgenehmigung